Istruzioni e consigli di viaggio: 4x4 Self Drive Safari Sud Africa e Botswana

a cura di Salvatore Villani

1. Guida su strada asfaltata

Le vie di comunicazione tra le principali città del Botswana sono asfaltate, anche se la qualità dell asfalto non sempre è ottima.  Rispettare rigorosamente i limiti di velocità indicati – le forze di Polizia pattugliano le strade con autovelox mobili e tele-laser si rischiano dai 300 a 1.000 pula (circa 30/100 euro) di multa da pagare in contanti e contestualmente alla notifica dell infrazione, in funzione della velocità misurata oltre il limite.  Rispettare l'obbligo di allacciare le cinture di sicurezza, lungo le strade e in prossimità dei centri abitati, come consuetudine nei paesi africani, ci sono posti di controllo della polizia dove è obbligatorio "arrestare" l'automobile, anche se sembra non ci sia nessuno nei paraggi!  E' buona norma, anche se i limiti di velocità imposti lo consentono, mantenere una velocità ridotta sia per la presenza che per gli attraversamenti di animali al pascolo e selvatici.





2. Guida Off-road

Regole generali:  1. Ridurre la pressione degli pneumatici a 1.4/1.6 bar;  2. Verificare livelli olio motore, freni e liquido raffreddamento periodicamente.

Cambio Modalità Normale: 1-5 marce, 2 ruote motrici.  La trasmissione viene distribuita soltanto su le due ruote motrici posteriori.  Modalità di selezione da utilizzare su strada asfaltata o sentiero con fondo compatto.

Off-road High Gear: 1-5 marce, 4 ruote motrici simbolo H4.  La trasmissione diviene integrale e ripartita sulle 4 ruote (che diventano motrici) e questa modalità consente di affrontare strade sterrate con sabbia, fango o altre superfici con scarsa aderenza.  La selezione consente comunque di procedere con una certa fluidità di marcia, anche se i consumi di carburante naturalmente aumentano rispetto alla marcia su strada asfaltata.  Tale modalità viene definita anche "High Gear 4", di solito troverete sulla leva del cambio selettore il simbolo H4.

Off-Road Low Gear: 1-5 marce, 4 ruote motrici ridotte L4. Trasmissione integrale che consente praticamente di raddoppiare le marce esistenti, assicurando lo stesso numero di rapporti che, una volta demoltiplicati, permettono di avanzare anche a velocità ridottissime con il motore che gira attorno a valori assai prossimi alla coppia massima.  In altre parole, il riduttore è una sorta di cambio aggiuntivo che serve a ridurre i normali rapporti del cambio principale in tutte quelle occasioni, tipiche dell'off-road, nel corso delle quali è richiesta la massima potenza abbinata a velocità di avanzamento ridottissime, offrendo quindi un'ampia gamma di marce specifiche per la guida in fuoristrada.



2.1. Guida su sabbia pesante (heavy sand)

a) Pressione pneumatici 1.4/1.6 bar

b) Selezionare H4 (trazione integrale)

c) Procedere ad una velocità max di 35/40 Km/h

d) Procedere cercando di mantenere un andatura costante (non accelerare, decelerare bruscamente)

e) quando il sentiero/strada presenta solchi/tracce molto profonde (> 40 cm) cercare di procedere sul bordo esterno della strada e da evitare i solchi centrali

f) Quando si guida all jnterno di solchi non contrastare lo sterzo , ma semplicemente controllarlo con piccoli movimenti

g) Evitare di guidare su strade sabbiose nella fascia oraria dalle 10:00 alle 16:00 , la sabbia calda assume una sofficità elevata con aumento del rischio di insabbiamento ("Sand Stuck"); la sabbia nelle prime ore del mattino e all imbrunire è generalmente più compatta;

h) In caso di fermata di emergenza NON FRENARE ma lasciare che l auto si fermi naturalmente

i) Ripartenze da fermo : partire selezionando la 1^ marcia e rilasciando gradualmente la frizione (senza strappi) senza accelerazioni brusche. Nei casi più difficili (SABBIA ALTA) selezionare le "ridotte" L4 , la 1^ marcia e rilasciare anche in questo caso gradualmente la frizione e appena in movimento cambiare in 2^ marcia. ATTENZIONE: per passare a L4 l'auto deve essere ferma.

l) evitare di procedere a ridosso del veicolo che ci precede per evitare l effetto nebbia prodotta dalla sabbia sollevata

m) Cambio direzione/traccia: qualora si volesse uscire da un solco , in caso di difficoltà, si consiglia di non fermarsi, non rallentare, mantenere l andatura costante e ruotare lo sterzo decisamente al fine di tagliare le tracce profonde e avvicinarsi ai bordi della strada. La manovra deve essere effettuata senza fermare il veicolo, per evitare che le ruote sterzanti restino incagliate nella sabbia. Questa manovra è necessaria quando si incontrano altri veicoli provenienti in direzione opposta e si rende necessario lasciarlo passare per ragioni di precedenza o altro.2.2)



2.2 Guida su sabbia pesante + bush road

a) Valgono tutte le regole per la guida su sabbia pesante

b) Valutare l ingombro e la consistenza dei cespugli in mezzo alla carreggiata



2.3 Guida su sabbia pesante + dossi

a) Valgono tutte le regole per la guida su sabbia pesante



2.4 Guadi di fiumi, canali e corsi di acqua in genere

Il guado di fiumi, corsi d acqua e canali richiede una particolare attenzione anche in funzione del fatto se il veicolo è equipaggiato o meno con il c.d. "snorkel" che consente guadi più impegnativi. In assenza di questo dispositivo si consiglia di:

a) Valutare con un ispezione a piedi la profondità e lo stato del fondo , ovvero osservare le tracce di entrata e di uscita eventualmente presenti;

b) Profondità massima consentita (altezza mozzo ruote)

c) Normalmente si consiglia di selezionare la trazione integrale H4 (nei casi più difficili o quando non siete sicuri selezionate L4)

d) Procedere con estrema cautela e lentezza (specialmente con L4 selezionato): potrebbero essere presenti buche e ostacoli sul fondo;

e) Visualizzare le aree più chiare del fondo (rappresentano le zone meno profonde)

f) Visualizzare e pianificare la manovra di guado (non sempre è possibile mantenere una traettoria lineare)

g) Verificare l inclinazione della zona di uscita dal guado e se l area è libera da altri ostacoli o veicoli.



2.5 Guida nel fango (mud)

Per quanto riguarda la profondità del fango, il parametro fondamentale è rappresentato dall altezza minima da terra del veicolo, valore in base al quale viene definito poco profondo uno strato di fango la cui altezza risulti ad essa inferiore, mentre in caso contrario si parla di fango profondo. In presenza di fango poco profondo, sotto il quale si trova generalmente uno strato di terreno duro e consistente, non vi sono particolari problemi e, una volta inserita la trazione integrale (ed eventualmente anche le ridotte), si procede a velocità moderata. Un andatura troppo sostenuta, oltre a rivelarsi inadeguata ai fini dell aderenza e della sicurezza in presenza di eventuali ostacoli (sassi, buche profonde, rami, etc.) nascosti nel fango, può sollevare anche una vera e propria ondata di melma frammista a detriti di ogni genere; questi, una volta depositati sul radiatore potrebbero causare (in seguito all evaporazione dell acqua dovuta al calore) la formazione di uno strato di fango tra le griglie del radiatore stesso provocandone il surriscaldamento.  Allo stesso rischio è esposta anche la ventola situata davanti al radiatore per cui, oltre a contenere la velocità, è consigliabile tenere sempre sotto controllo il manometro dell acqua per evitare danni alle guarnizioni della testata.  Quando invece il fango è abbastanza profondo, senza arrivare necessariamente a sfiorare il fondo del veicolo, è consigliabile adottare una guida abbastanza slanciata, prendendo se necessaria una breve rincorsa e mantenere una velocità la più uniforme possibile.  Per migliorare le condizioni di aderenza si può ricorrere alla cosiddetta "remata", rappresentata da un continuo zigzagare dello sterzo verso destra e verso sinistra, mentre un ulteriore manovra di emergenza per tirarsi fuori da eventuali difficoltà può essere quella di accelerare e decelerare con brevi ma intensi colpi sull acceleratore.  Questa tecnica, provocando una rapida rotazione delle ruote, contribuisce (grazie alla notevole forza centrifuga inferta sulla superficie dei pneumatici) a liberare i tasselli delle gomme agevolando la loro aderenza nel fango.  Indipendentemente dalla profondità del fango è preferibile scegliere una marcia non troppo bassa (II o III ridotta) che, pur assicurando al motore di mantenere una certa coppia, eviti di far girare troppo velocemente le ruote che, a causa della diminuzione dell aderenza, inizierebbero inesorabilmente a scavare bloccando completamente il veicolo.  Per quanto riguarda la traiettoria ottimale da seguire nell'attraversamento di un tratto fangoso, la rotta migliore (compatibilmente con le condizioni del percorso) è rappresentata da una traiettoria che risulti la più rettilinea possibile; al contrario un percorso curvilineo, seppur con lieve angolazione, può rallentare l'andatura diminuendo anche l'aderenza delle ruote nel terreno.  La guida nel fango rappresenta una difficoltà notevole per un fuoristrada 4x4, sebbene ben equipaggiato.

 

 






1) Prima di entrare nei parchi , in particolare Kalahari, Moremi provvedere ad effettuare il rifornimento di carburante (Full), di acqua (Tank in dotazione al fuoristrada);

2) Prevedere un consumo medio di acqua potabile pari 2.5/3.5 lt /giorno /persona, quindi provvedere ad effettuare opportuno rifornimento;

3) Provvedere ad effettuare rifornimento di provviste privilegiando prodotti in scatola o in barattolo, pasta, riso. In alcuni parchi non è consentito far entrare frutta e verdura fresca per ragioni sanitarie.

4) Consigliamo di portare con voi un equipaggiamento accessorio rispetto a quello fornito in dotazione al fuoristrada, nello specifico:

- Coltello

- Coltellino svizzero multiuso (Swiss Army Knife)

- Bussola - Almeno n.2 Torce ad alta intensità luminosa (comprese batterie di scorta)

- Torce da testa di colore giallo/rosso/bianco (giallo/rosso per evitare di attirare insetti notturni)

- n.2 paia di guanti da lavoro (per lavori di manutenzione del mezzo, cambio gomme, piccoli lavori)

- 10/15 mt di corda in nylon o para-cord (corda paracadute) per utilizzi vari

- Set di accendini o acciarino per accendere falò

- Scarponcini leggeri e Infradito o ciabatte per doccia

- Ganci e moschettoni di varie dimensioni

- Abbigliamento leggero e traspirante (evitare colori scuri)

- Sciarpa tipo shemag per proteggersi dal sole e dal vento

- Cappello floscio a tesa larga

- Acquistare riduttori per apparecchiature elettroniche in Botswana

- Batterie di scorta per apparecchiature elettroniche (macchine fotografiche, videocamere, …)

- Caricatori per presa 12V in auto

- Telefono satellitare

- GPS cartografico

- Depuratore per acqua potabile (in caso di emergenza)

- Occhiali da sole non polarizzati

- Pacchetto di primo soccorso e medicinali all occorrenza (antibiotici/antistaminici, …)